Una macchina automatica richiede un po' di pratica iniziale. Vi sveliamo tutto ciò che dovreste sapere per guidarne una.
Come guidare una macchina automatica? Ebbene, questa tipologia di auto richiede un po’ di pratica e dimestichezza, dato che si distingue nettamente dai veicoli con cambio manuale.
Sono infatti presenti alcune differenze che potrebbero “sconvolgere” i classici guidatori incalliti. Partendo dall’assenza del pedale della frizione al cambio completamente diverso, i fattori da considerare prima di mettersi al volante sono tanti.
Vediamo insieme tutte le differenze e scopriamo come guidare una macchina automatica senza troppi problemi.
Avrete a disposizione solo due pedali: quello del freno e dell’acceleratore. Il pedale della frizione è assente in quanto è l’auto a gestire automaticamente i cambi di marcia. Assicuratevi di ricordarvi questa particolarità e di non premere accidentalmente entrambi i pedali!
Il cambio è completamente diverso e non è caratterizzato dalle solite marce a cui siamo abituati. Di conseguenza, anche il movimento è completamente diverso.
Le “marce” sono fondamentalmente quattro e si distinguono in:
Si tratta semplicemente della neutra con le marce bloccate, in modo da non far girare le ruote.
Quando siete fermi, o prima di avviare l’auto, assicuratevi di essere in P.
Come da nome, vi servirà per fare le varie manovre di retromarcia.
Se siete fermi per più di un paio di secondi, potete mettere la macchina in folle. Tuttavia, è sempre meglio utilizzare il pedale del freno per evitare spiacevoli inconvenienti.
Vi servirà esclusivamente per guidare normalmente. L’auto cambierà la marcia per voi all’aumentare della velocità, quindi non avrete ulteriori preoccupazioni! Ad ogni modo, noterete dei simboli +/- con cui potrete stabilire con più precisione la velocità dell’auto (vedi foto).
Alcune auto automatiche hanno una partenza più lenta rispetto a quelle a cambio manuale. Ciò vi consente di effettuare le manovre più delicate con maggiore precisione.
Discorso diverso per chi abbia bisogno di velocità (ad esempio per effettuare un sorpasso); in quel caso, molte auto recenti riescono a rilevare la necessità di maggiore potenza!
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